Station de Nettoyage FLUSH-1-PLUS

Pourquoi le lavage interne est-il indispensable ?

Le simple balayage à l'azote est souvent insuffisant pour garantir la propreté d'un circuit. La série FLUSH a été conçue pour répondre à quatre situations critiques où l'intégrité du système est menacée :

• Modernisation (Retrofit) : Élimination totale des anciens résidus d'huile minérale lors du passage à un nouveau fluide frigorigène.

• Casse Compresseur (Burn-out) : Nettoyage des déchets solides et des acides générés par le grillage du moteur ou la rupture de filtres.

• Humidité résiduelle : Évacuation de l'eau stagnante à l'intérieur des batteries et des tuyauteries.

• Oxydation de soudure : Suppression de la calamine (oxyde de cuivre) formée lors d'un soudage effectué sans atmosphère d'azote.

Conception de haute précision

La FLUSH-1-PLUS intègre des composants de qualité industrielle pour une durabilité maximale :

• Pompe Spécialisée : Conçue exclusivement pour le lavage, elle possède une garniture mécanique et des joints en PTFE, compatibles avec la majorité des solvants de nettoyage non inflammables.

• Polyvalence de raccordement : Équipée de tuyaux d'aspiration et de refoulement avec raccords SAE (1/4", 3/8" et 1/2") pour s'adapter à toutes les vannes de service.

• Double Filtration : Un filtre d'aspiration mécanique protège la pompe et garantit que les débris circulants ne sont pas réinjectés dans le système.

Caractéristiques Techniques

Guide d'utilisation professionnel

Pour une efficacité optimale, l'unité FLUSH-1-PLUS doit être utilisée en cycle fermé.

1. Lavage : Faites circuler le liquide de lavage via la pompe électrique pour déloger les impuretés par action chimique et mécanique.

2. Purge Azote : Une fois le lavage terminé, connectez une bouteille d'azote sur le port externe prévu à cet effet. Cela permet d'expulser le liquide de nettoyage restant et de sécher parfaitement les tuyauteries avant la mise sous vide.